达人彩票

自行车变速器到底是止步不前还是变速箱才是山

  原题目:自行车变速器究竟是止步不前,仍是变速箱才是山地车变速的最终归宿? 你的自行车上最衰弱的个别,

  原题目:自行车变速器究竟是止步不前,仍是变速箱才是山地车变速的最终归宿?

  你的自行车上最衰弱的个别,恰巧也是自行车创设商们最指望保存的个别:变速器。为什么呢?和中轴变速箱和内变速花饱比拟,表置的变速器上风正在哪里?内置变速器究竟是好高鹜远的糜掷品,仍是经销商蓄谋马虎的东西呢?

  不表就目前来看,内置变速器的普及还必要一段年华,直到重要的自行车创设商起先采用内变速。不表结果是令人颓废的,由于正在重要的自行车创设商并没有缠绕变速箱来计划更多的产物。岂非这对付他们来说不是很单纯吗?创设一个源委验证的变速箱车型,并让他成为一个大作的形式,流传他,并让本人旗下的一名闻名车手到场角逐。这不即是全部新的立异技艺向公家散布的守旧途径吗?当然,起首他们该当能承担得起经费。这恰巧是少许有理思的幼多品牌的短板。

  思一下看一下,正在你自行车一个极端衰弱的个别(尾钩)挂上换挡安装,这彷佛自身就违反了直觉。它摇晃,来展转移,策动链条。假设不是风气的话,是不是有点不实践呢?而这恰巧即是让你进步的动力,驱动一共体例的所正在,而且这扫数仍是裸露正在充满危害的表部。

  阴谋论者说(我认同),全部的创设业,从手机到汽车,都正在无意的将少许仍旧落伍的技艺放到他们的产物中。因而,无论产物怎么,惟有你再次采办才会有利润。当然这也不行全体怪创设商。他们也是必要获利的,假设没一辆宝马或者iphone或者trek都能正在20-30年内底子不必要思索调换或者维修,他们很疾就倒闭了。

  不表虽然这样,仍是有许多人如蚁附膻,思一下,咱们仍旧从消费者真的成了消费者。自行车圈儿洪量的消费着后拨,更不必说链条,飞轮,达人彩票,导轮,尾钩了。这些东西都没宗旨让咱们用太久。

  不表题目总要两面看,下边咱们来扔开这个见识,来看看表置变速器的上风是什么。

  客观的说,它口舌常有用的。而且它险些崭露正在全部的自行车上,险些无变不欢。从专业的公道车,到道边兜销的赝品,再到重型的下坡怪兽。

  多年来,shimano和sram都正在向来创设这些极端倒霉,然则运行精良的传动体例。实践上变速器往往必要每隔三四个月就必要珍视庇护一下,然则对付飞轮来说就要少许多。起码正在耐费用上,我目前还没有崭露过飞轮断齿的景况。

  正在重量方面,毫无疑难,表置变速体例是最轻的选拔。变速箱或许长久无法像变速器如此简易。飞轮不必要像齿轮箱的齿轮那么坚忍,那么厚重,而且也不必要像齿轮箱如此子封锁的内部出席润滑油以保留稳定运行。

  对付减重,付出的价值往往都是庞大的。对付重量来说,每一克都必要克勤克俭。因而,假设有一个选拔,它可能更高效,更耐用,然则更重,那么他也是不值得的。格表填补的500-1000g的重量看起来不是许多,然则假设长年华骑行,或者正在角逐的枢纽时间时,它就会显示出来分歧。这也是创设商所必要的结论:winer套件。

  价钱上来看,对付广泛的车友来说,中端的变速器就可能很好的做事并知足本人的需求,固然会耗费掉少许重量上风和灵活度。高端的变速体例对付歇闲的周末骑行和业余角逐是不须要的。然则变速箱呢,惟有高端的。一个中端的变速箱,我不会思索操纵,起码现正在不会。由于假设它坏掉,你就遗失的整套体例,而不是某一个。

  不表就目前来看,商场上还没有更多的选拔。况且也很少有人会采办变速箱,或者说很少有人能经受嘹后的价钱,枢纽还没有更省钱的选拔。好比,Alutech Cycles,他们供应两种车架,一种带Pinion的中轴变速箱,一种是表置变速器好比XX1。然则中轴变速箱款的价钱却根本翻倍。这是对比难以担当的价钱。Shimano也做了少许更省钱的内变速花饱,好比Alfine,目前它仍旧用正在了DH自行车车上,就像咱们之前先容过的“这些计划我连看都没看明了,你就说你是奈何思出来的吧!”里边的Zerode G2相同,然则正在除了通勤,游历车以表就很少会有车选用这款花饱了。

  缠绕变速器传动体例的技艺仍旧有了奔腾性的发扬。链条,飞轮和后拨都尤其坚忍;链条不会零落,微薄的后尾钩也变的尤其结实牢靠,不会通常必要调换配件。然则能操纵多久,能不断正在这条进化道道上走多远,仍是说表置变速器仅仅是守旧体例的一个起先呢?

上一篇:国产自行车变速器突破美日垄断 金湾做了大贡献
下一篇:自行车王国的尴尬:超500元自行车变速器全进口