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酷!自行车也有双层停车位 还可避免一倒一大片

  导报讯 (记者 梁静 文/图)即日,一款新型帮力双层自行车停放体例亮相厦大,泊车数目是历来的两倍。

  学生说,达成了有序、立体、群集、漂后的停放,就再也不会“一倒一大片”啦!

  “好酷!自行车公然也有双层泊车位!”昨天,正在厦大本部芙蓉餐厅门口,一款新型帮力双层自行车停放体例惹起很多学生的留意。

  这款泊车架分上下两层,占地40平米驾御,高约1.6米,能供80多部自行车同时安顿。停放正在上层的自行车限重15-22Kg,停放不才层的自行车只需正在35Kg以下即可。

  只是,与一旁人行道上任意堆放的自行车比拟,这个新来的家伙照旧显得有点只身。

  昨世界昼,途经的厦大学生陈同砚说,“太潮了!这种泊车架之前都没见过。”因而更多的学生还没来得及阅读张贴正在一旁的利用申明,就依着惯性把车停正在了一旁。

  大抵十几分钟事后,导报记者等来了一个第一次利用泊车架的学生,只见他正在利用申明前逗留了不到一分钟,照着申明很速就操作完结:先按压手柄并把上层停放轨道压到最低,之后将自行车促进轨道,再按压手柄,轻轻托起上层停放轨道直至其达到最顶端,即完结停放。

  随后,该同砚也测试了取车,只见他同样按压手柄并把上层停放轨道向下压到最低,取出自行车后,上层轨道主动上升回到原位。

  取车时,要是上基层轨道都已停有车辆,可将基层轨道驾御转移,挪出空隙供上层轨道低浸取车,完整不影响上层车辆的取用。

  据厦大联系负担人先容,因为校内自行车浩繁,厦大里许多地方都通常能看到自行车紊乱堆放的表象,为了减省泊车用地、达成自行车有序、立体、群集、漂后地停放,校方先正在思明校区芙蓉餐厅门口单设了这一个新型帮力双层自行车停放体例的试点。

  有学生以为,除了减削用地、漂后停放,这种泊车架关于利用者来说最大的好处又有:避免了一倒一大片的狼狈。“平日自行车要是停放得太群集,一不幼心就会碰倒一大片,还容易把车压坏。”

  据该泊车架创办单元、厦门市坤上智能筑设有限公司负担人杨先生先容,这种双层自行车泊车架正在海表,好比日本、荷兰、欧洲等地原来早就很常见,集体应运正在地铁站、学校、病院等生齿密度大的区域,只是国内惟有北上广和杭州等地进入利用,正在厦门,厦大是第一个试点单元。(海峡导报(微博))

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